周所周知，高速公路是区域产业带形成的基础设施和前提条件，过硬的施工技术和优质的砂石料供给是高速公路建设的基本保障。建成一条高等级的高速公路势必会给两旁的产业链带来发展机遇，并促进和带动其他产业发展。其中，修建高速公路必不可少的砂石料和混凝土骨料。

高速公路建设难度系数大，这项指标要求高，因此对砂石料和混凝土骨料的粒型、级配都提出了更多更高的要求，可以说完全是按照国际标准进行的。针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求，国内著名机械研发制造商郑州永隆机械有限公司设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。特别是针对玄武岩破碎，郑州永隆根据多年现场施工经验，发现一般玄武岩生产工艺颚式破碎机_圆锥破碎机_反击式破碎机生产出的石料，往往针片状含量高，不能满足高速公路或高速铁路建设的需求，而且反击式破碎机耐磨件极易磨损，十分不利成本控制。针对这种情况，郑州永隆机械有限公司发现使用VSI5X离心冲击破碎机（高效制砂机）可以解决这一问题。使用VSI5X系列离心冲击破碎机（高效制砂机）进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%，与单独用反击式破碎机作为较终破碎工序的工艺线相比，产量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为较终破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而高效立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。

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